Willkommen in der Welt der Mehara, ich lade Sie zu einem technischen und ethnografischen Streifzug durch eine schematische und geografische Darstellung ein. Die geografische Verteilung der drei großen Typen von Saharasätteln zeigt, dass diese drei Kulturräume schematisch gesehen in separate meridionale Bereiche unterteilt sind, die durch nahezu menschenleere Regionen voneinander getrennt sind – das Becken von Taoudeni/Tanezrouft und die Ténéré des Tafassasset – wo menschliches Leben erheblich seltener anzutreffen ist. Die Existenz dieser Art von nord-südlich ausgerichteten Strukturen polarisiert das saharische Leben in eine bestimmte Richtung und bestimmt seine Wirtschaft, Karawanenrouten und Handelsströme. Diese Räume entsprechen Zonen mit günstigeren Bedingungen für Besiedlung und menschliche Zirkulation, erlaubten aber wenige oder gar keine transversalen Beziehungen, da sie durch diese besonders wüstenhaften Regionen voneinander getrennt sind. Der westliche Bereich ist auch jener der Mauren, der zentrale jener der Tuareg, aber auch der Chaambas, Kountas und Berabishs, die dieselbe Art von Geschirr verwenden, und der östliche erstreckt sich vom Tibesti bis zu den sudanesischen Grenzen und betrifft verschiedene Gruppen von den Tédas-Dazas bis zu den ägyptisch-sudanesischen Nomaden. Die Welt der Mauren und die Welt der Tuareg berühren sich derzeit nur an einem Punkt, in der Sahel-Zone. Die Welt der Tuareg und die Welt der Téda-daza überlappen sich nur in der Region der Fezzan.

Im Sattel von Ost nach West

Im Osten, die Lastsättel:

Von der toubou-Sahara im Sudan, bei den Afaren bis zur arabischen Halbinsel verwenden Kameltreiber sowohl den Widerrist als auch die Lenden des Kamels, und sie reiten auf einer Art Lastsattel. Dieser überspannt die Höcker, ohne sie je zu berühren, da dies für das Tier zu Verletzungen führen könnte. Terké, der toubou-Lastsattel Dieser Lastsattel, das Terké in der Sprache der Téda-Daza, stützt sich vorne und hinten auf den Widerrist und die Lenden des Tieres. Der Terké ist trotz einfachen Aussehens komplex in seiner Herstellung und erfordert perfektes Wissen über die Anatomie des Kamels. Er besteht aus zwei Gabelungen, die durch vier Querbalken verbunden sind. Keine Metallniete sind beteiligt, sondern kunstvolle Ligationen und Spannvorrichtungen aus grünem Leder. Die vordere Gabelung ruht über zwei seitliche Kissen auf dem Widerrist. Diese tragen direkt das Gewicht des Reiters. Sie stützen sich auf die beiden kräftigen Muskelmassen, die auf der Höhe der Rippen an den beiden Seiten der Wirbelsäule liegen. Sie müssen die Schulterbewegung frei lassen und dürfen weder auf den Rippen selbst, noch auf der Wirbelsäule, noch auf dem Höcker aufliegen. Die hintere Gabelung und das weniger belastete Polster ruhen auf den Lenden des Tieres. Der Reiter ruht auf den horizontalen Querstangen des Terké, senkrecht über den vorderen Kissen. Ein Tuch, eine Schaf- oder Ziegenhaut mindert und verteilt den Kontakt. Bei den Tédas-Dazas (Toubou) wird das Kamel zu Fuß und mit Zügeln auf einem Lastsattel gelenkt, der auf dem Widerrist und den Lenden aufliegt.

Der Westen, die Widersattel:

Wenn die Chaambas, Mauren, Kountas, Tuareg und Bérabish in den Sattel steigen, nutzen sie nur den Widerrist des Kamels, den freien Raum vor dem Höcker. Tarik und Tahyast – Die Tuareg-Sättel In der Mitte – sozusagen an der Grenze mehrerer Länder, Niger, Libyen, Algerien und Mali – findet sich der tamasheq-Sattel. Charakteristisch und elegant wird der Tarik auf dem Widerrist des Tieres platziert. Er besteht aus einem Sitz mit einem Kreuz vorne und einer Rückenlehne hinten. Um in den Sattel zu steigen, wirft der Reiter sein Bein über das Geschirr und nimmt Platz auf dem Sitz, die Füße auf dem Nacken des Tieres. Der Kameltreiber ist sowohl auf seinem Gesäß als auch auf seinen Füßen in Balance und bleibt in ständigem Kontakt mit dem Tier. Dies ist schlechthin der Sattel der Tuareg. Er wird auch von arabischen Nomaden, den Chaambas, verwendet. Er wurde hauptsächlich im Norden von Niger hergestellt. Der Tahyast, die Schwester des Tarik, findet sich häufig im Hoggar, im Adrar der Iforas. Vereinfachter in seiner Form, unterscheidet er sich hauptsächlich durch die Form des Pommelkopfes – eine Platte anstelle eines Kreuzes. Er wird auch für die Dressur von Tieren verwendet, da er wesentlich rustikaler ist als der Tarik. Er ist auch der Sattel, den maurische Gruppen der Kounta und Bérabish aus dem Nordosten Malis verwenden. Der Tarik und der Tahyast werden im Tamasheq, der Sprache der Tuareg, von den arabischsprachigen Chaambas, Bérabishs und Kountas Rahla genannt. Bei den Tuareg, Bérabishs, Kounta und Chaambas wird das Kamel zu Fuß gelenkt und mit Zügeln auf einem Widersattel.

Der Rahla – der maurische Sattel Im Westen, zwischen dem Westen Malis und Algeriens, dem Atlantischen Ozean und dem Süden Marokkos erstreckt sich der maurische Rahla, die Reisende auf Arabisch. Leicht erkennbar an seinen seitlichen Ohren und von ausgezeichnetem Komfort, sofern man schlanke Oberschenkel hat, sitzt dieser wahre Schöpfsattel ebenfalls vor dem Höcker und lässt seinen Reiter eine aufrechte Position einnehmen. Er ist relativ hohl, mit vorspringenden und abgerundeten Seitenpaneelen, mit einem kurzen und abgerundeten Pommel und einem Hinterteil von derselben Form wie die Paneele. Seine Konstruktion ist raffiniert und besteht aus einem Gleichgewichtsspiel zwischen den Hölzern, aus denen er besteht, und zwei Arten von Leder, die ihn beim Trocknen verstärken. Die Beine des Reiters werden auf der gleichen Seite des Widerrists platziert und die Füße haben keine Stütze. Heute ist das gesamte maurische Gebiet arabischsprachig mit Hassaniya-Dialekt. Bei den Mauren wird das Kamel mit einem Stab auf einem Widersattel gelenkt.

Zum Abschluss

Ich hoffe, dass dieser pädagogisch angelegte Ansatz jedem von uns eine treue Vorstellung davon vermittelt, wie eine Mehara-Reise im zentralen Teil der Sahara aussieht. Egal ob Sie Anfänger oder erfahren sind, ich hoffe, dass Lust und Neugier Sie dazu bewegen werden, die Pisten zu erkunden und wie wir dieses Fortbewegungsmittel zu bevorzugen. Es trägt auch zu einem verantwortungsvollen und nachhaltigen Reiseansatz bei.